logo

Sygnał ciśnienia wyjściowego hydraulicznego zespołu wspomagania układu kierowniczego do sterowania

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Kerstern
Orzecznictwo: ISO9001
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USD1
Szczegóły pakowania: Skrzynia, paleta
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, Western Union
Możliwość Supply: 3000 pCS miesięcznie

Szczegóły informacji

nazwa: Hydrauliczny układ kierowniczy Orzecznictwo: ISO9001:2000
Wideo-kontrola wychodząca: Pod warunkiem, że Jakość: Standard OEM
Stan: Nowość100% Typ: 100% hydrauliczny
Podkreślić:

Hydrauliczny zespół wspomagania układu kierowniczego z wyjściem sygnału ciśnienia

,

Hydrauliczny zespół wspomagania układu kierowniczego do sterowania

opis produktu

Czy można jeździć bez wspomagania kierownicy?
Co się dzieje, gdy jeździsz pojazdem bez płynu do wspomagania kierownicy? Kierownica Twojego samochodu będzie znacznie cięższa i będziesz musiał włożyć więcej siły podczas skręcania kierownicą. Długotrwała jazda bez płynu do wspomagania kierownicy prowadzi do nieuchronnego uszkodzenia pompy wspomagania.

 

Opis produktu:
Układ kierowniczy hydrauliczny jest używany w układzie kierowniczym z czujnikiem obciążenia. Pełne hydrauliczne przekładnie kierownicze serii 101S-5, 101S-5L i 101S-5E są w trybie połączenia płytowego i są używane po połączeniu płytowym z zaworem priorytetowym typu PVF*.

Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5L wyprowadza sygnał ciśnienia z portu LS na porcie LL i przesyła
sygnał do elektrycznego systemu sterowania; pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5E wyprowadza sygnał ciśnienia z portu olejowego A lub B na porcie EL, aby przesłać sygnał do elektrycznego systemu sterowania. Pełne hydrauliczne przekładnie kierownicze serii 101S-5T, 101S-5TE są połączone rurami i używane z zaworami priorytetowymi PVL* lub DYXL, YXL. Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5TE wyprowadza sygnał ciśnienia z portu olejowego A lub B na interfejsie EL i przesyła sygnał do elektrycznego systemu sterowania.

Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101-5T jest połączona rurami i musi być używana z zaworami priorytetowymi DYXL i YXL po połączeniu rurami, a zawór bezpieczeństwa systemu jest ustawiony na zaworze priorytetowym. Gdy pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101-5TX jest w pozycji neutralnej, lewa i prawa komora są połączone ze zwrotem oleju. Ten rodzaj przekładni kierowniczej jest używany razem z zaworami wzmacniającymi przepływ LFA i LFB.
Specyfikacja:

 
Pojemność skokowa
80
Funkcja
ON
Porty
M18*1.5
OEM nr
OSPC 80 ON 150N0173
Model wózka widłowego
WÓZEK WIDŁOWY
Marka
Kerstern
Inne typy:

 

211-1001-002

211-1002-002
211-1003-002
211-1004-002
211-1005-002
211-1006-002
211-1007-002
211-1008-002
211-1009-002
211-1010-002
211-1011-002
211-1012-002
211-1015-002
211-1016-002
263-1032-052
263-1032-072
263-1097-082
263-1099-002
263-1104-002
263-1105-002
263-1161-002
263-1163-002
263-1166-002
Pakowanie:

Transport:
Sygnał ciśnienia wyjściowego hydraulicznego zespołu wspomagania układu kierowniczego do sterowania 0

FAQ:
Sygnał ciśnienia wyjściowego hydraulicznego zespołu wspomagania układu kierowniczego do sterowania 1

1. kim jesteśmy?

Mamy siedzibę w Jining, Chiny, od 2003 roku
2. jak możemy zagwarantować jakość?

Zawsze próbka przedprodukcyjna przed masową produkcją;
Zawsze ostateczna kontrola przed wysyłką;
3. co możesz u nas kupić?

Silnik hydrauliczny
4. Jak długa jest gwarancja?

Roczna gwarancja.
5. Jakie są Twoje warunki płatności?

Re: 100% z góry, długoterminowy dealer 30% z góry, 70% przed wysyłką.
6. A co z czasem dostawy?

Modele standardowe w ciągu 2 dni, nietypowe modele i zamówienia hurtowe w ciągu 5-10 dni.

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych