101S Hydrauliczny zespół sterowania układu kierowniczego do wózków widłowych, ciągników i ładowarek

Opis produktu:
Jednostka sterująca układu kierowniczego z hydraulicznym wspomaganiem jest stosowana w układzie kierowniczym typu load sensing. Pełne hydrauliczne przekładnie kierownicze serii 101S-5, 101S-5L i 101S-5E są w trybie połączenia płytowego i są używane po połączeniu płytowym z zaworem priorytetowym typu PVF*.

Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5L wyprowadza sygnał ciśnienia z portu LS do portu LL i przesyła
sygnale do elektrycznego systemu sterowania; pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5E wyprowadza sygnał ciśnienia z portu olejowego A lub B do portu EL, aby przesłać sygnał do elektrycznego systemu sterowania. Pełne hydrauliczne przekładnie kierownicze serii 101S-5T, 101S-5TE są połączone rurkowo i używane z zaworami priorytetowymi PVL* lub DYXL, YXL. Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101S-5TE wyprowadza sygnał ciśnienia z portu olejowego A lub B do interfejsu EL i przesyła sygnał do elektrycznego systemu sterowania.

Pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101-5T jest połączona rurkowo i musi być używana z zaworami priorytetowymi DYXL i YXL po połączeniu rurkowym
połączenie, a zawór bezpieczeństwa systemu jest ustawiony na zaworze priorytetowym. Gdy pełna hydrauliczna przekładnia kierownicza serii 101-5TX jest w pozycji neutralnej, lewa i prawa komora są połączone z powrotem oleju. Ten rodzaj przekładni kierowniczej jest używany razem z zaworami wzmacniającymi przepływ LFA i LFB.