Całkowita jednostka kierownicza hydrauliczna Kompatybilne PVF PVL DYXL YXL Priority Valves Plate Pipe Connection Modes

Jaka jest różnica między HPS a EPS?
HPS wymaga regularnych kontroli i konserwacji płynów, ale serwisowanie jest łatwe i wykonalne.Systemy zaawansowane wymagają ostrego podejścia do jego utrzymania więc upewnij się, że jest objęty ubezpieczeniem samochodu Chola MS.EPS działa na silnikach elektrycznych i systemach sterowania, co czyni go lżejszym niż HPS.

Opis produktu:
Jednostka kierownicza hydrauliczna jest stosowana w układzie kierowniczym czujnika obciążenia.i są stosowane po podłączeniu płyty do zaworu priorytetowego typu PVF*.

Całkowity układ kierowniczy hydrauliczny serii 101S-5L przesyła sygnał ciśnienia z portu LS do portu LL i
sygnał do systemu sterowania elektrycznego; pełny hydrauliczny układ kierowniczy serii 101S-5E wysyła sygnał ciśnienia z portu oleju A lub B do portu oleju EL,do przesyłania sygnału do systemu sterowania elektrycznego. 101S-5T, 101S-5TE serii pełne hydrauliczne skręty kierownicze są podłączone do rur i stosowane z zawory priorytetowe PVL* lub DYXL, YXL.Zestaw kierownicy hydraulicznego pełnego układu 101S-5TE wprowadza sygnał ciśnienia z otworu oleju A lub B na interfejsie EL, i przesyła sygnał do systemu sterowania elektrycznego.

Zestaw kierownictwa pełnohydraulicznego serii 101-5T jest podłączony do rury i musi być używany z zawórami priorytetowymi DYXL i YXL po rurze
połączenie, a zawór bezpieczeństwa układu ustawiony jest na zawór priorytetowy.lewy i prawy komory są podłączone do zwrotu olejuTen rodzaj kierownicy jest stosowany w połączeniu z zaworami wzmacniającymi przepływ LFA i LFB.