Silnik hydrauliczny cykloidalny serii KMV o wysokim momencie obrotowym, 315–1000 ml/r, opcje napędu na koła i hamulca

Cechy konstrukcyjne i kluczowe zalety

Silnik hydrauliczny cykloidalny serii KMV charakteryzuje się konstrukcją z nieruchomym rotorem i zaawansowaną strukturą dystrybucji płynu, łączącą niskoobrotowy, wysokomomentowy moment obrotowy z wydajną pracą. Jego konstrukcja umożliwia pracę pod wysokim ciśnieniem i generowanie wysokiego momentu obrotowego, podczas gdy automatyczna struktura dystrybucji kompensacyjnej pomaga sprostać wymaganiom napędu hydraulicznego.

Gama KMV obejmuje również konfiguracje silników kołowych i hamulcowych, dostosowane do różnych układów wyposażenia, systemów napędowych i wymagań hamowania. Kompaktowa konstrukcja silnika kołowego jest szczególnie odpowiednia do systemów napędowych pojazdów z ograniczoną przestrzenią montażową i wymagających wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach.

Parametry pracy i przewodnik wyboru

Seria KMV oferuje opcje pojemności od 315 do 1000 ml/obr, aby sprostać różnym wymaganiom prędkości, przepływu i momentu obrotowego. Zgodnie z katalogiem, moment obrotowy ciągły wynosi od 920 do 2015 N·m, przy znamionowym ciśnieniu ciągłym 21 MPa i znamionowym ciśnieniu chwilowym 25 MPa.

Przy wyborze silnika należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

• Pojemność: Dopasuj pojemność silnika do docelowej prędkości wyjściowej i dostępnego przepływu hydraulicznego.

• Wymagania dotyczące momentu obrotowego: Oceń zarówno obciążenia robocze ciągłe, jak i obciążenia rozruchowe, rozróżniając moment obrotowy ciągły od chwilowego.

• Ciśnienie hydrauliczne: Sprawdź, czy ciągłe ciśnienie w układzie i krótkotrwałe szczyty ciśnienia mieszczą się w granicach wybranego modelu.

• Prędkość i przepływ: Nie zakładaj, że maksymalna prędkość, maksymalne ciśnienie i maksymalny przepływ mogą być osiągnięte jednocześnie.

Katalog określa różne wartości parametrów dla różnych pojemności. Ostateczny wybór powinien opierać się na rzeczywistych warunkach pracy i danych technicznych wybranego modelu.

Zastosowania i opcje konfiguracji

Seria KMV jest dostępna w konfiguracjach standardowego silnika, silnika kołowego i silnika hamulcowego, aby sprostać różnym wymaganiom napędu hydraulicznego.

• Systemy napędu kołowego: Silnik kołowy charakteryzuje się zwartą konstrukcją do zastosowań w pojazdach wymagających niskoobrotowego, wysokomomentowego momentu obrotowego.

• Napędy niskoobrotowe, wysokomomentowe: Wybierz odpowiednią pojemność zgodnie z wymaganiami obciążenia, docelową prędkością i dostępnym przepływem hydraulicznym.

• Układy napędowe wymagające hamowania: Seria hamulcowa określa ciśnienie zwalniania hamulca w zakresie 20–35 bar i moment hamowania do 900 N·m lub mniej.

• Urządzenia o ograniczonej przestrzeni: Przed złożeniem zamówienia potwierdź wymiary montażowe, typ wału wyjściowego, kołnierz i połączenia portów.

Przed złożeniem zamówienia podaj typ urządzenia, wymiary montażowe, wymagany moment obrotowy wyjściowy, zakres prędkości roboczych i parametry układu hydraulicznego, aby pomóc w identyfikacji odpowiedniej konfiguracji.

Lista kontrolna zamówienia i wsparcie techniczne

Aby upewnić się, że silnik hydrauliczny KMV pasuje do Twojego sprzętu, potwierdź następujące szczegóły przed złożeniem zapytania ofertowego lub zamówienia:

1. Pojemność: 315, 400, 500, 630, 800 lub 1000 ml/obr.

2. Konfiguracja silnika: Standardowa, silnik kołowy lub silnik hamulcowy.

3. Interfejsy mechaniczne: Typ wału wyjściowego, kołnierz montażowy, wymiary montażowe i układ połączeń.

4. Warunki pracy hydraulicznej: Przepływ w układzie, ciśnienie ciągłe, ciśnienie chwilowe, prędkość docelowa i moment obciążenia.

5. Wymagania dotyczące hamowania: W przypadku konfiguracji silnika hamulcowego potwierdź wymagane ciśnienie zwalniania hamulca i moment hamowania.

Podanie kompletnych szczegółów dotyczących zastosowania i interfejsu pomaga zmniejszyć ryzyko niedopasowania modelu i zapewnia dokładniejszy wybór dla Twoich warunków pracy.