Silnik kołowy hydrauliczny zaprojektowany do niskiego ciśnienia wyjściowego i wysokiego ciśnienia tylnego w trudnych warunkach pracy

Główna specyfikacja
 

Zalety
1. Niskie ciśnienie rozruchowe;
2. Uszczelnienie wału może wytrzymać wysokie przeciwciśnienie;
3. Silnik może być używany w konfiguracji równoległej lub szeregowej;
4. System dystrybucji może spełniać wymagania jednostek o niskim poziomie hałasu;
5. Kompaktowa objętość i łatwa instalacja;
6. Wysoki moment obrotowy.

Notatka
1. Nie pracuj powyżej maksymalnego ciśnienia

2. Króciec spustowy musi być podłączony do obwodu powrotnego

3. Nie hamuj, gdy silnik jest w stanie dynamicznym
4. Jeśli system posiada pompę pilotującą, użyj oleju sterującego do otwarcia hamulca, w przeciwnym razie ciśnienie robocze nie przekroczy 150 barów

5. Temperatura oleju nie przekracza 80 ℃

6. Zalecany olej: Przeciwzużyciowe oleje hydrauliczne o lepkości roboczej co najmniej 13cSt

Aplikacje
Silniki te mogą być stosowane w maszynach przemysłowych (np. przenośniki), maszynach górniczych (np. wiertarki, wciągarki), maszynach roboczych (np. buldożery, kruszarki) oraz w przemyśle stoczniowym (np. układy sterowania, śmigła) itp.

KM6B Silnik hamulcowy

Silnik KM6B to silnik z hamulcem KM6 z hamulcem wielotarczowym, który jest zwalniany pod ciśnieniem hydraulicznym i ma dobrą skuteczność hamowania, silnik ma taką samą wydajność roboczą jak BM6 po zwolnieniu hamulca.

Uszczelka: