Silnik kołowy hydrauliczny zaprojektowany do niskiego ciśnienia wyjściowego i wysokiego ciśnienia tylnego w trudnych warunkach pracy

opis produktu

Główne specyfikacje
 

Zalety
1. Niskie ciśnienie wyjściowe;
2. uszczelnienie wału może wytrzymać wysokie ciśnienie;
3. Silnik może być stosowany w konfiguracji równoległej lub seryjnej;
4. System dystrybucji może spełniać wymagania jednostek o niskim hałasie;
5Kompaktna objętość i łatwa instalacja;
6Wysoki moment obrotowy.

Uwaga:
1Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia.

2Port odpływowy musi być podłączony do obwodu powrotnego.

3Nie hamuj, gdy silnik jest w stanie dynamicznym.
4Jeżeli system posiada pompę pilotażową, do otwierania hamulca należy użyć oleju pilotażowego, w przeciwnym razie ciśnienie robocze nie przekracza 150 barów.

5Temperatura oleju nie przekracza 80°C

6Zalecane oleje: oleje hydrauliczne odporne na zużycie, lepkość co najmniej 13 cSt w czasie pracy

Wnioski
Silniki te mogą być stosowane w maszynach przemysłowych (np. przenośniki), maszynach górniczych (np. wiertarki, chwyty), maszynach roboczych (np. buldożery, kruszywki) oraz w przemyśle stoczniowym (np.systemy sterowania, śmigłowce) itp.

KM6B Silnik hamowania

Silnik KM6B jest silnikiem hamulcowym KM6 z wieloprzewodowym hamulcem, który jest uwalniany przez ciśnienie hydrauliczne i ma dobrą wydajność hamulcową, silnik ma taką samą wydajność roboczą jak BM6, gdy hamulca jest uwalniany.

Opakowanie: