Rozwiązanie problemu niestabilności momentu obrotowego w szwedzkich systemach transportu materiałów: zastosowanie wolnoobrotowych silników hydraulicznych KM1 o wysokim momencie obrotowym

Tło branżowe: Dlaczego występuje niestabilność momentu obrotowego

W szwedzkim transporcie materiałów, obróbce drewna, automatyzacji magazynów i urządzeniach przenośnikowych silniki hydrauliczne są często używane do zadań związanych z napędem o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym. Systemy te wymagają płynnego rozruchu, odwracalnego działania i stałej prędkości przy zmiennym obciążeniu.

Wahania momentu obrotowego mogą wystąpić, gdy przenośniki pracują przy niskim obciążeniu, częstych cyklach start-stop, zmiennym przeciwciśnieniu lub ograniczonej przestrzeni instalacyjnej.

Kluczowe punkty wyboru dla serii KM1

Seria KM1 to wolnoobrotowy silnik hydrauliczny o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany z kompaktowym wałem rozdzielczym i konstrukcją gerotorową. Według pliku PDF charakteryzuje się kompaktowymi rozmiarami, dużą gęstością mocy, niezawodnym uszczelnieniem wału zapewniającym wyższe przeciwciśnienie, kompatybilnością z obwodami szeregowymi/równoległymi, odwracalnym obrotem, stabilną prędkością oraz wieloma opcjami wału, kołnierza i portu.

Zakres przemieszczenia

KM1 pokrywa zakres 50–400 ml/r, umożliwiając wybór na podstawie obciążenia przenośnika, docelowej prędkości, przepływu w systemie i wymaganego momentu obrotowego.

Ciśnienie i moment obrotowy

Seria zapewnia ciśnienie ciągłe do 12,5 MPa, ciśnienie przerywane do 16,5 MPa, ciągły moment obrotowy od około 81–435 N·m i przerywany moment obrotowy do 533 N·m. To powoduje, że KM1 jest przeznaczony do systemów przenośników o średnim obciążeniu, a nie do zastosowań w przekładniach głównych o ekstremalnych obciążeniach.

Granice warunków pracy

W dokumencie PDF zaleca się unikanie jednoczesnej pracy przy maksymalnej prędkości i maksymalnym ciśnieniu. Definiuje również preferowany zakres pracy jako 1/3–2/3 ciągłych warunków pracy, co jest ważne dla oceny cyklu pracy przenośnika.

Wartość zastosowania w Szwecji

W przypadku szwedzkich systemów przenośników, w których występują wahania momentu obrotowego przy niskich prędkościach, KM1 oferuje praktyczną wartość poprzez dopasowanie konstrukcji do stanu.

Płynniejsza moc wyjściowa przy niskiej prędkości

Konstrukcja gerotora i wału rozdzielczego zapewnia stabilne obroty przy niskiej prędkości przenośników, rolek oraz napędów łańcuchowych od lekkich do średnich.

Elastyczna integracja OEM

Wiele konfiguracji wałów, kołnierzy i portów pomaga producentom sprzętu zarządzać projektami wymiany i kompaktowymi układami instalacji.

Nadaje się do średniej pracy ciągłej

Przy temperaturze oleju do 80°C, zalecanej lepkości oleju 37–73 cSt i czystości płynu ISO 18/13, KM1 może zapewnić stałą pracę w określonych warunkach hydraulicznych.

Wskazówki dotyczące wyboru

W przypadku szwedzkiego sprzętu do transportu materiałów wybór KM1 należy rozpocząć od momentu obciążenia, docelowej prędkości obrotowej, przepływu w systemie, marginesu ciśnienia, przeciwciśnienia i interfejsu montażowego. W przypadku problemów z niestabilnością momentu obrotowego inżynierowie powinni najpierw sprawdzić pojemność skokową, rezerwę ciśnienia i czystość oleju, a nie po prostu wybierać większy silnik.